中韩跨境国际电子商务物流公司物流业创新发展依托标准化

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　　在我国，物流的观念、方法和手段都发生了巨大的变化。随着网络技术和信息技术的发展，经济全球化的出现，中央“一带一路”战略的提出，开展国际物流显得尤为重要。

　　为了与国际物流接轨，实现全球企业之间更好的对接，有效地实施物流系统的科学管理，加快物流系统建设，促进物流系统与其他系统和国际系统的衔接，有效地降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益，必须实施物流标准化。

　　物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准和包装、装卸、运输、配送等各类作业的作业标准和管理标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准并形成全国以及和国际接轨的标准化体系，推动物流业的发展。物流标准化的作用不言而喻，它可以统一国内物流概念，规范物流企业，提高物流效率，使国内物流与国际接轨，是物流创新发展的依托。

　　行业门槛有待提高

　　以济南为例，近日，记者在二环北路一线采访发现，两旁密密麻麻排满了物流企业，一个门头一家，其中，部分门头里面空空如也，只是堆放着几辆拉货的小车。计算下来，仅一条小路两旁就有数十家物流企业。虽然这些物流公司面积不大，但很多却是跑长线货运，涉及我国大西南、大西北的货运企业也有几家。“小散乱”已成为“中国式物流”之痛。

　　物流企业小散乱的现象也导致一些问题，如部分小型物流企业缺乏诚信，卷款跑路的现象不胜枚举。例如，去年下半年几个月中，社会上10余家物流公司携代收货款“跑路”。此外，也有一些小物流企业的超载现象依旧严重。“小物流企业超载使其成本有所下降，因此大量的小企业以低价进行竞争，致使目前社会上物流运费价格低迷。这种恶性的低价竞争对于守法的规模物流企业来说有失公平，在很大程度上制约了这些企业的发展。”有相关业内人士认为。

　　除了行业门槛低以外，标准化推进程度慢也是造成“小散乱”的主要原因之一。记者通过采访得知，除了小门头以外，很多小型物流园区也是违章建筑。本身就是违章，随时都有被拆除的可能，就更别提再经过发展承接国际业务了。